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“AI+物流”商业化仍需5-10年 物流科技产业升级要避免技术孤岛
经历了前期跑马圈地和野蛮发展之后，物流这个传统又接地气的行业开始急于撕掉劳动密集、科技含量低的标签，而5G、人工智能和AIoT浪潮汹涌而至，整个物流产业正在发生深刻变化。
9月20日，德国弗劳恩霍夫物流研究院中国首席科学家房殿军在2019物流产业创新峰会上表示，物流是贯穿整个产业流程的横向服务，实现工业4.0首先要实现全流程的数字化，数字化是前提。
不过，在接受《每日经济新闻》记者采访时，房殿军也坦言，中国传统的企业普遍重技术、轻流程，甚至是为技术而技术，在物流科技产业进阶的过程中，一定要注意全流程的打通和协同、全流程数字化和智能化的建设，而不是某个环节对尖端科技的孤立运用。
“AI+物流”商业化仍需5-10年
在业内看来，2018年是“看得见”物流科技落地的一年，2019年物流界的风向转向了“看不见”的更高层次的大数据与供应链阶段。随着科技的不断注入，企业也逐渐意识到大数据与供应链已经成为物流业降本增效、提升客户体验的核心，纷纷加速度驶入赛道。
房殿军则表示，目前来讲人工智能技术已经进入到非常热的环节，但是这并不意味着人工智能技术在物流领域走向成熟的领域。“现在是我们把这个领域炒作起来了，但是到商业应用至少还要5到10年的时间要经历。”
同时他也指出，物流与技术的关联在于技术每提升一步，物流就会周而复始地往前发展，而且它是螺旋式的发展。而在这个发展过程中，物流科技将经历从“创意”到“炒作”，再到“实用”的过程。
按照房殿军的思路，目前在物流科技产业中，无人驾驶的创意刚刚进入“炒作”期，群智能机器人已经被炒到很高的位置，而数字孪生和深度学习技术已经被炒到最高点，区块链、工业4.0、虚拟现实等技术已经滑向失望低谷；相应地，虚拟现实和窄带物联网已经走出失望低谷，迈向实用高地。
“物流数字化”上市公司将不断涌现
值得注意的是，在物流领域迎来人工智能、物联网等尖端“黑科技”的密集布局之余，传统物流公司也开始加大对于科技的布局力度。
安能物流董事长王拥军在上述峰会上对房殿军的观点表示赞同，他认为，物流数字化是一个漫漫长途，不是简单地用无人机、机器人两三年就能取代。它只有依靠点滴的积累、持续的转化，最后投入五分钱、两毛钱的运营差异，才能对行业格局产生根本性的差异和决定性的作用。
“2019年是一个大的变局时代，投资的泡沫已经过去，未来是要看能否实实在在把物流数字化转化为运营效率。只有能转化为运营效率的人，才能在未来的寒冬里面生存、活下来。”王拥军表示。
对于未来的物流科技的发展趋势，房殿军认为，接下来在物流数字化和智能化领域的上市公司会不断涌现，一方面，中国企业在这个领域是有优势的，另外，中国市场本身很大，物流科技市场可以走向世界。
在他看来，中国5G技术在全球处于领先的地位，这些又是物流发展很重要的基础，以这个为基础进行深层物流技术的应用开发走向智能化，未来会有很大的潜力。
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